آشتياق
07-19-2017, 05:12 PM
http://www.almrsal.com/wp-content/uploads/2017/07/%D9%84%D9%85%D8%A8%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%86%D8%B2%D9%84%D8%A7%D9%82-640x198.jpg
مانع الانزلاق أو ما يعرف بـ (ABS) هو الجهاز الذي يتحكم بمنع انزلاق السيارة، فهو يعمل على مراقبة الإطارات الأربعة أثناء الدوران، و يراقب كل إطار على حدة و يقوم بإرسال نتائجها إلى الكومبيوتر، و اللمبة هي جزء مهم من أجزاء جهاز غلق العجلات و هو يتكون من، وحدة التحكم الهيدروليكية Electronic Control Unit- ECU))، و لمبة تحذير أثناء عطل النظام (The ABS Warning Lamp) ، و وحدة تحكم إلكترونية (Electronic Control Unit- ECU)، بالإضافة إلى مجموعة من حساس السرعة لدوران العجل (Wheel Sensors).
وظيفة الأجزاء
هذا الجهاز لا يعمل إلا في حالة انغلاق العجلات و يستمر في عملة إلى أن تشغل العجلات، فالجهاز لا بد من له من التعرف على وقت تشغيل العجلات و وقت توقفها، و بما أن حالة انغلاق العجلة تعتمد على وقت دوران العجلة، فإن هذا النظام يقوم بالاعتماد على اختلاف السرعات دوران العجلة من أجل التعرف على وقت الانغلاق، و هذا يتم بواسطة حساس دوران العجل فيبعث إشارات جهد، وتزيد من ترددها مع زيادة سرعة العجلات و يقل التردد مع قلة سرعة العجلات، و لهذا يجب إضافة إلى النظام جزء يقوم باستقبال الإشارات و فهم محتواها، و هذا يحدث بواسطة الوحدة الالكترونية للنظام و هي التي تقوم باستقبال و تحليل الإشارات و تقارنها بحالة الغلق المخزنة بالوحدة.
بعد ان تستقبل وحدة النظام الإلكترونية الإشارات تقوم بتحليلها معدل عدة مرات في الثانية أثناء عمل السيارة، و تظل الوحدة على هذا الحال تستقبل الإشارات حتى تتطابق حالة الغلق مع الوحدة المخزنة، بعد ذلك تقوم بإرسال إشارة إلى وحدة التحكم الهيدروليكي التي تتحكم في ضغط الفرامل بواسطة صمامات هيدروليكية، و تقوم بتقليل الضغط بترددات عالية و في هذه المدة تكون مستمرة في حالة غلق العجلات، و إذا وصل إليها إشارات لا تتطابق مع الحالة فتقوم بإرسال إشارة إلى الوحدة الالكترونية تقوم بالتوقف على التحكم في الضغط.
و يبقى للنظام التأكد م عمل هذه الأجزاء بشكل سليم لأنه مع الوقت يمكن أن يحدث عطل، و لا يتم اكتشافه إلا عند الحاجة للنظام ويكون قد فات الوقت، و لذلك فان كل مرة يقوم السائق بتشغيل السيارة يقوم النظام بفحص الأجزاء و إذا وجدت أخطاء يقوم النظام بإخطار السائق من أجل أخذ الحذر أثناء سير السيارة، فيعلم السائق أن السيارة بها فرامل لكن بدون نظام غلق العجلات، كذلك يقوم السائق بعمل اللازم و إصلاح النظام كل هذا يتم عن طريق لمبة خاصة بعدم عمل النظام، و هي موجودة بتابلوه السيارة بلون برتقال وفي أغلب الأحيان مكتوب عليها (ABS).
ظهور لمبة منع الانزلاق
تعمل في حالة فصل نظام الفرامل الموجود بالسيارة فتقوم بإرسال إشارة وإشعال اللمبة و الحذر من توقف الفرامل، و تستقبل الإشارات من وحدة التحكم الالكترونية، كما تقوم بالاتصال بوحدة التحكم الهيدروليكي الموجودة بدائرة الفرامل بالسيارة، وأثناء توقف عمل الصمام الخاص بالوحدة الالكترونية فتقوم بتشغيل الصمام الهيدروليكي، و تعمل أيضا في بداية عمل السيارة و تعمل في حالة عدم وجود أي عطل بالنظام، فيقوم بفصل النظام عن الفرامل و توقف عمله، كما تتصل بوحدة التحكم الهيدروليكية الموجودة بدائرة الفرامل الهيدروليكية الموجودة داخل السيارة.
معلومات عامة عن مانع الانزلاق
لا يمنع الحوادث لكن يمنع نظام غلق العجلات و لا يقوم بزيادة قوة الفرامل، كما يعمل نظام غلق العجلات بنفس الفرامل التقليدية بالسيارة مثل اسطوانات العجل و فرامل العجل و سائق الفرامل، و منع غلق العجلات عندما تكون العجلات معرضة لأي ضرر فقط، إذا وجد أي عطل بالسيارة تضيء اللمبة الخاصة بمنع الانزلاق و يستمر نظام الفرامل يعمل بصورة طبيعية لكنه يعمل بدون نظام غلق العجلات، و نظام غلق العجلات أيضا يقوم بتقليل مساحة التوقف في حالة عمله أي تعرض العجلات للغلق على الطرق الاسفلت لكنها لا تقوم بتقليل مسافة التوقف بصفة عامة في كل الأحوال و على كل الطرق، إذا أردت التعرف على نوع الجزء الموجود فيه المشكلة فلا بد من فحص السيارة عند كهربائي متخصص، ليتم الكشف عن العطل إذا كان مفكوك أو مكسور أو تالف و يلزم تغييره.
مانع الانزلاق أو ما يعرف بـ (ABS) هو الجهاز الذي يتحكم بمنع انزلاق السيارة، فهو يعمل على مراقبة الإطارات الأربعة أثناء الدوران، و يراقب كل إطار على حدة و يقوم بإرسال نتائجها إلى الكومبيوتر، و اللمبة هي جزء مهم من أجزاء جهاز غلق العجلات و هو يتكون من، وحدة التحكم الهيدروليكية Electronic Control Unit- ECU))، و لمبة تحذير أثناء عطل النظام (The ABS Warning Lamp) ، و وحدة تحكم إلكترونية (Electronic Control Unit- ECU)، بالإضافة إلى مجموعة من حساس السرعة لدوران العجل (Wheel Sensors).
وظيفة الأجزاء
هذا الجهاز لا يعمل إلا في حالة انغلاق العجلات و يستمر في عملة إلى أن تشغل العجلات، فالجهاز لا بد من له من التعرف على وقت تشغيل العجلات و وقت توقفها، و بما أن حالة انغلاق العجلة تعتمد على وقت دوران العجلة، فإن هذا النظام يقوم بالاعتماد على اختلاف السرعات دوران العجلة من أجل التعرف على وقت الانغلاق، و هذا يتم بواسطة حساس دوران العجل فيبعث إشارات جهد، وتزيد من ترددها مع زيادة سرعة العجلات و يقل التردد مع قلة سرعة العجلات، و لهذا يجب إضافة إلى النظام جزء يقوم باستقبال الإشارات و فهم محتواها، و هذا يحدث بواسطة الوحدة الالكترونية للنظام و هي التي تقوم باستقبال و تحليل الإشارات و تقارنها بحالة الغلق المخزنة بالوحدة.
بعد ان تستقبل وحدة النظام الإلكترونية الإشارات تقوم بتحليلها معدل عدة مرات في الثانية أثناء عمل السيارة، و تظل الوحدة على هذا الحال تستقبل الإشارات حتى تتطابق حالة الغلق مع الوحدة المخزنة، بعد ذلك تقوم بإرسال إشارة إلى وحدة التحكم الهيدروليكي التي تتحكم في ضغط الفرامل بواسطة صمامات هيدروليكية، و تقوم بتقليل الضغط بترددات عالية و في هذه المدة تكون مستمرة في حالة غلق العجلات، و إذا وصل إليها إشارات لا تتطابق مع الحالة فتقوم بإرسال إشارة إلى الوحدة الالكترونية تقوم بالتوقف على التحكم في الضغط.
و يبقى للنظام التأكد م عمل هذه الأجزاء بشكل سليم لأنه مع الوقت يمكن أن يحدث عطل، و لا يتم اكتشافه إلا عند الحاجة للنظام ويكون قد فات الوقت، و لذلك فان كل مرة يقوم السائق بتشغيل السيارة يقوم النظام بفحص الأجزاء و إذا وجدت أخطاء يقوم النظام بإخطار السائق من أجل أخذ الحذر أثناء سير السيارة، فيعلم السائق أن السيارة بها فرامل لكن بدون نظام غلق العجلات، كذلك يقوم السائق بعمل اللازم و إصلاح النظام كل هذا يتم عن طريق لمبة خاصة بعدم عمل النظام، و هي موجودة بتابلوه السيارة بلون برتقال وفي أغلب الأحيان مكتوب عليها (ABS).
ظهور لمبة منع الانزلاق
تعمل في حالة فصل نظام الفرامل الموجود بالسيارة فتقوم بإرسال إشارة وإشعال اللمبة و الحذر من توقف الفرامل، و تستقبل الإشارات من وحدة التحكم الالكترونية، كما تقوم بالاتصال بوحدة التحكم الهيدروليكي الموجودة بدائرة الفرامل بالسيارة، وأثناء توقف عمل الصمام الخاص بالوحدة الالكترونية فتقوم بتشغيل الصمام الهيدروليكي، و تعمل أيضا في بداية عمل السيارة و تعمل في حالة عدم وجود أي عطل بالنظام، فيقوم بفصل النظام عن الفرامل و توقف عمله، كما تتصل بوحدة التحكم الهيدروليكية الموجودة بدائرة الفرامل الهيدروليكية الموجودة داخل السيارة.
معلومات عامة عن مانع الانزلاق
لا يمنع الحوادث لكن يمنع نظام غلق العجلات و لا يقوم بزيادة قوة الفرامل، كما يعمل نظام غلق العجلات بنفس الفرامل التقليدية بالسيارة مثل اسطوانات العجل و فرامل العجل و سائق الفرامل، و منع غلق العجلات عندما تكون العجلات معرضة لأي ضرر فقط، إذا وجد أي عطل بالسيارة تضيء اللمبة الخاصة بمنع الانزلاق و يستمر نظام الفرامل يعمل بصورة طبيعية لكنه يعمل بدون نظام غلق العجلات، و نظام غلق العجلات أيضا يقوم بتقليل مساحة التوقف في حالة عمله أي تعرض العجلات للغلق على الطرق الاسفلت لكنها لا تقوم بتقليل مسافة التوقف بصفة عامة في كل الأحوال و على كل الطرق، إذا أردت التعرف على نوع الجزء الموجود فيه المشكلة فلا بد من فحص السيارة عند كهربائي متخصص، ليتم الكشف عن العطل إذا كان مفكوك أو مكسور أو تالف و يلزم تغييره.