تفرقة عنصرية في التصميم بين نيسان ليف ستاندر جديدة وسيارة فل اوبشن
 

مع الكشف الرسمي عن سيارة نيسان ليف 2026 جديدة كلياً، أثارت الشركة اليابانية موجة من ردود الفعل المتباينة، خصوصًا بعد أن تبيّن أن سيارة ليف ستاندر جديدة لا تحصل على المصابيح الخلفية المبهرة التي تميّزت بها الفئة الأعلى.

ورغم أن التصميم الخارجي العام يبدو تطورًا واضحًا مقارنة بالجيل السابق، إلا أن التفاصيل الدقيقة – وتحديدًا من الخلف – صنعت الفرق الكبير بين فئات سيارات نيسان ليف جديدة.

الفرق الصامت بين سيارة ليف ستاندر والنسخ الأعلى



ما نشر على الانترنت أشار بوضوح إلى أن فئة بلاتينوم بلس (Platinum+) من نيسان ليف 2026 تأتي بمصابيح خلفية فريدة من نوعها، بتصميم ثلاثي الأبعاد (3D) وهولوجرافي جريء، مزود بعناصر بصرية تعكس هوية مستقبلية وجاذبية واضحة. حتى أن المصابيح نفسها تتضمن لمسة خفية تُعرف باسم ”Easter egg“، تحمل رمزية لكلمة ”نيسان“ باللغة اليابانية.

لكن المفاجأة الصادمة أن هذه المصابيح المتميزة ليست متوفرة في النسخة الأساسية القياسية المواصفات، سيارة نيسان ليف اس 2026، والتي تعتمد على تصميم خلفي تقليدي وأبسط كثيرًا، ما يثير التساؤل: لماذا هذا الاختلاف الكبير في التفاصيل بين فئات السيارة، رغم أنها جميعًا تنتمي إلى نفس الطراز؟



قرارات تسويقية أم خيبة تصميمية؟

تعتبر هذه الخطوة من نيسان جزءًا من استراتيجية التفريق بين الفئات بهدف إعطاء قيمة أكبر للنسخة الأعلى سعرًا، وهو أمر شائع في عالم السيارات. لكن في حالة سيارة ليف، جاءت ردة الفعل سلبية نوعًا ما، إذ عبّر عدد من عشّاق العلامة عن خيبة أملهم من استبعاد هذا العنصر التصميمي الجذاب من الفئات المتوسطة أو الأساسية.

في وقت تسعى فيه نيسان لإعادة تعريف صورتها في سوق السيارات الكهربائية، كان من المتوقع أن تبني هوية تصميمية موحدة عبر جميع الفئات، أو على الأقل، تقديم المصابيح المميزة كخيار إضافي. لكن قرار حصرها بفئة واحدة فقط قد يؤثر على الانطباع العام للسيارة، خصوصًا لدى من يهتمون بالشكل الخارجي كعنصر حاسم للشراء



المواصفات الأخرى: تباين يتعدى المصابيح

بعيدًا عن المصابيح، تقدم سيارة ليف بلاتينوم بلس 2026 الأعلى في المواصفات أيضًا مزايا متعددة مثل سقف بانورامي قابل للتعتيم، نظام صوتي من Bose، جنوط قياس 19 إنش، ومقصورة داخلية محسنة بمواد أكثر فخامة. أما سيارة ليف ستاندر جديدة، فتعتمد على عجلات فولاذية بقياس 18 إنش، دون توفر الكثير من الرفاهيات الموجودة في النسخة الأعلى.

ومع أن جميع النسخ تعتمد على البطارية الجديدة التي توفر مدى يتراوح بين 487 إلى 515 كم (حسب النسخة)، إلا أن التركيز على التفاصيل التجميلية هو ما يفصل بين جاذبية الفئة و ضرورات السعر.
خلاصة: التصميم لمَن يدفع أكثر

نيسان ليف 2026 سيارة واعدة من ناحية الأداء والتقنيات، ولكنها أيضًا تعكس حقيقة تسويقية واضحة ”التصميم الراقي ليس للجميع“. وبينما نرحب بالتجديد الذي حمله الجيل الجديد، تبقى مسألة تقييد المصابيح الخلفية المتميزة بفئة واحدة بمثابة قرار قد يعيد طرح السؤال الأزلي: هل التفريق الكبير بين الفئات يعزز القيمة أم يشتت الانطباع العام؟

قد تكون السيارة الكهربائية مستقبلية، لكن تباين المصابيح يذكرنا أن الشكل ما زال ملكًا في عيون المشترين

سلمت اناملك على الطرح الرائع
يعطيك العافية

طرٍح رٍآئع كَ ع ـآدتك ...
يتمـآيل آليـآسمين شذى بجمـآل متصفحك ..
ؤتترٍآقص آلـ ؤرٍؤد متعطرة برٍؤعة مَ طرحته أنـآملك
لرٍؤحك أطيب آلـ ؤرٍد ؤأكـآليل آلـ زهرٍ

شكراً لك
بإنتظار الجديد القادم
دمت بكل خير