أطلقت شركة بورش سيارتها الجديدة ماكان 2022 بأداء أعلى وتصميم أكثر جرأة ومفهوم تشغيل جديد كلياً، تأتي جميع الإصدارات الثلاثة المتاحة بقوة أكبر بكثير من سابقاتها، باعتبار ماكان الرائد الرياضي لمجموعة سيارات الدفع الرباعي الناجحة، تحتل و كما العادة بورش ماكان GTS قمة المجموعة.
حيث يوفر المحرك التوربيني الثنائي V6 سعة 2.9 لتر حوالي 324 كيلو واط (440 حصانًا) - بزيادة قدرها 44 كيلو واط (60 حصانًا) عن الطرازات السابقة، وذلك من خلال رفع الاستجابة وقوة التوصيل التي تتميز بها سيارات بورش GTS، فإنها تكمل السرعة من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4.3 ثانية عند تزويدها بحزمة Sport Chrono بحيث تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 272 كم / ساعة.
تم تجهيز بورش ماكان S في الطراز الحالي أيضًا بمحرك V6 ثنائي التوربو سعة 2.9 لتر ينتج 20 كيلوواط (26 حصانًا) أكثر من ذي قبل ، مع استطاعة 280 كيلوواط (380 حصانًا) بالمجمل ، يؤدي هذا إلى دفع السيارة من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة في 4.6 ثانية، ويعطيها سرعة قصوى تصل إلى 259 كم / ساعة.
بينما تعتمد طرازات ماكان الأساسية على محرك رباعي الأسطوانات والذي تم تطويره حديثًا والمزود بشاحن توربيني بقوة 195 كيلوواط (265 حصانًا) كنقطة دخول إلى عالم ماكان، بتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.2 ثانية مع وصول إلى سرعة قصوى تبلغ 232 كم / ساعة.
و كما كان في جميع إصدارات ماكان السابقة، تقترن جميع المحركات بناقل حركة بورش ثنائي القابض (PDK) بسبع سرعات ونظام بورشه لإدارة الجر (PTM) للدفع الرباعي.
توفر طرازات ماكان الجديدة أيضًا نطاقًا عريضًا للتعليق، يوازن بين الراحة القصوى للتعليق وأداء السيارة الرياضية الديناميكي، حيث تم تحسين الهيكل بشكل أكبر كي تستجيب ماكان الآن بمزيد من الحساسية وبشكل مباشر أكثر لحالة القيادة وظروف الطريق، مما يمنح السائق القدرة على الاستجابة بردود فعل أفضل عبر عجلة القيادة.
ومما يميز نظام التعليق الجديد عن إصدارات ماكان السابقة، انخفاضه بحوالي 10 ملم مما يعزز الامكانيات الديناميكية للسيارة، و كذلك عبر تعزيز صلابته بواقع 10% في المحور الأمامي و 15% في المحور الخلفي.
زادت بورش من شحذ صورة سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات بعدد من التغييرات، حيث تبرز المقدمة المُعاد تصميمها مع ترصيع باللون الخارجي على عرض ماكان، مما يجعلها تبدو أكثر روعة على الطريق. في GTS الجديدة، تم تشطيب منتصف المقدمة ، بالإضافة إلى عدد من العناصر الأخرى باللون الأسود.
كما تم تقريب الجزء الخلفي نحو الطريق بواسطة ناشر مذهل بتصميم تقني خاص ببورش، في الواجهة الأمامية.
كما أصبحت المصابيح الأمامية LED مع نظام بورش الديناميكي للإضاءة (PDLS) والمرايا الخارجية ذات التصميم الرياضي متاحة الآن في جميع الطرازات.
يتوفر ما مجموعه 14 لونًا خارجيًا لماكان الجديد ، كما تم التوسع بشكل كبير في حرية تصميم العميل لماكان من خلال خيارات الألوان الفردية التي يمكن للعميل اختيارها مسبقاً و طلبها من خارج المجموعة المطروحة.
يتم أيضًا تركيب عجلات أكبر بشكل قياسي، والتي يبلغ قياسها 19 بوصة على الأقل لماكان، و20 بوصة لماكان S و 21 بوصة لماكان GTS ، كما تمت إضافة سبعة تصاميم جديدة للعجلات إلى المجموعة.
تقدم بورش ماكان 2022 مقصورة داخلية محسّنة بشكل كبير مع كونسول وسطي حديث ومصمم بأناقة، إن مفهوم التشغيل الجديد الخاص بها، الذي يستخدم الأسطح التي تعمل باللمس بدلاً من الأزرار الملموسة ، يجلب مساحة وفروقا واضحة إلى قمرة القيادة، كما تم إضافة ذراع تحكم جديدة أقصر من السابق في وسط وحدة التحكم.
بالإضافة إلى الساعة التناظرية الموجودة أعلى لوحة القيادة وهي الآن من المعدات القياسية لجميع سيارات ماكان، كما تُواصل ماكان تقديم العديد من الوظائف والخدمات عبر الإنترنت، حيث يمكن التحكم عبر شاشة مقاس 10.9 بوصة عالية الدقة تعمل باللمس من أو عن طريق الأوامر الصوتية بالتحكم بالعديد من الوظائف التقنية أو الترفيهية للسيارة.
بالإضافة إلى المزايا الديناميكية الأعلى واللمسات اللونية السوداء في الخارج، تتميز ماكان GTS الرياضية بحصولها على تجهيزات داخلية خاصة وحصرية، ومنها مقاعد رياضية يمكن ضبطها على 18 وضعية.
يتم إطلاق ماكان الجديدة بمحركين، أحدهما (مزدوج الشاحن التوربيني V6 سعة 2.9 لتر) يعمل على تشغيل بورش ماكان GTS وماكان S ، ومثل العادة و في جميع محركات بورش من شكل V توضع الشواحن التوربينية بين الأسطوانات المركزية للمحرك والشاحن التوربيني حيث توفر المسافة الأقصر نسيبياً والتي تقطعها الغازات من غرف الاحتراق إلى أسطوانات المحركات بخصائص استجابة أكثر رشاقة وباستجابة أعلى.
بينما يجمع المحرك الثاني رباعي الأسطوانات المطور حديثًا في ماكان بين الديناميكيات والكفاءة بطريقة متناغمة. بفضل التحسينات في الكفاءة والاحتكاك والصوتيات، أصبح من الممكن زيادة قوة المحرك المشحون بالشاحن التوربيني وتحسينه مع تقليل انبعاثات المحرك الداخلية في نفس الوقت.
جميع المحركات في طرازات ماكان الجديدة أقوى بكثير من سابقاتها، و من أجل ضمان النقل الفوري للطاقة من المحركات بشكل مباشر قدر الإمكان ، لا يزال ناقل الحركة ثنائي القابض (PDK) من بورشه بسبع سرعات يستخدم لنقل المحرك إلى محاور الحركة ، ينقل نظام الدفع الرباعي من بورش (PTM) القوة باستمرار إلى المحور الخلفي ، وبشكل متغير إلى المحور الأمامي عند الحاجة.
تأتي بورش ماكان 2020 مع تجهيزات مريحة ومساعدة للسائق، حيث أصبح نظام المساعدة على الركن، مع التحذيرات المرئية والصوتية في كل من الأمام والخلف في جميع طرازات ماكان.
كما يتوفر الآن نظام المساعدة على الركن مع الدعم النشط لركن السيارة كخيار لأول مرة، حيث يحدد أماكن وقوف السيارات المحتملة ويدعم بنشاط مناورات وقوف السيارات، حيث بمجرد تفعيل النظام، يقوم بقياس وتقييم أماكن وقوف السيارات عند القيادة في الماضي ويبلغ السائق بخيارات الوقوف المتاحة، ومن ثَمَّ يتولى نظام مساعد الركن التوجيه تلقائيًّا بالكامل ، بحيث يحتاج السائق فقط إلى تشغيل دواسة الوقود والفرامل.
كما تم تحسين أنظمة المساعدة الحالية ، بحيث أصبح نظام التحكم في ثبات السرعة أكثر حساسية من ذي قبل. ويتميز نظام المساعدة في الحفاظ على المسار بتوجيه محسّن وأكثر أماناً، وكالعادة يتوفر مساعد تغيير المسار ، وعرض الحد الأقصى للسرعة ، ونظام Porsche Entry & Drive ، والزجاج الأمامي المُدفأ ، والسخان الإضافي مع جهاز التحكم عن بعد كخيارات إضافية في سيارة ماكان الجديدة.
عضويتي 
بورش ماكان 2022 أقوى و أكثر صلابة
العرض العادي
