لامبورغيني هوراكان

الاعتقاد السائد بأنها تؤثر قوة الأداء على مزايا الفخامة، على ما يعكس شعار الثور الهائج المميز لها. لكن هذا التصور بات باليًا. لنأخذ مثالاً على ذلك طراز هوراكان إيفو المعزز بنظام دفع بالعجلات الأربع، والذي طرحته الشركة قبل سنتين، وقدمت من خلاله نظامًا متفوقًا للذكاء الاصطناعي بمعالج بيانات يضمن استجابة المركبة على نحو استباقي: شكل هذا الطراز آنذاك مرادفًا في عالم السيارات لخريج من معهد ماساتشوستس للتقنية صقل مهاراته الاجتماعية وجمع إليها مهارات رياضية من المستوى الأولمبي.

مواصفات سيارة لامبورغيني هوراكان Evo RWD
يوفّر اليوم طراز إيفو آر دبليو دي سبايدر، القادر على إنتاج قوة تساوي 602 حصان، المستوى المتطور نفسه من الأداء والقدرة على التحكم بالمركبة، لكنه يتيح للسائقين فرصة إطلاق العنان لأنفسهم حقيقة. في هذه السيارة التي يميزها نظام دفع خلفي، تخلى الصانع عن خاصية توزيع قوة العزم على العجلات الأربع، واستبدل بها نظام التحكم بالجر لتعزيز الأداء P-TSC، الذي يتيح الانزلاق بالمركبة على نحو جانبي في وضع القيادة الرياضية. تستفيد هذه الخاصية من قوة العزم لتعزيز الثبات بعد الانزلاق أو الانعطاف. تسنت لنا الفرصة لاختبار هذه الخاصية على متن سيارة من هذا الطراز بنسخة الكوبيه، فعمدنا لبعض الوقت إلى الانزلاق بالجزء الخلفي من المركبة خلال تجاوز أحد المنعطفات من حول حلبة ويلو سبرينغز الدولية، فتدخل نظام التحكم بالجر مباشرة وصوّب الخطأ بسلاسة.

جُهزت السيارة بمحرك V-10 من عشر أسطوانات بسعة 5.2 لتر، يعمل بالسحب الطبيعي، فيندفع بها من صفر إلى 62 ميلاً/الساعة في غضون 3.5 ثانية، متيحًا تحقيق سرعة قصوى تصل إلى 201 ميل/الساعة. كان طراز هوراكان إيفو آر دبليو دي سبايدر قد حاز لقب سيارة العام 2021 في مسابقة مجلة Robb Report لهذه السنة، ولم يكن هذا الفوز مستغربًا في حالة مركبة مكشوفة متفوقة الأداء يتأتى للسائق الانزلاق بها دون ارتكاب هفوات (سعرها 229,428 دولارًا).

<