كيفية العناية بسيارتك الجديدة خلال الألف كيلومتر الأولى

كل شيء جديد نشتريه يجب أن نبذل جهوداً كافية؛ لكي يبدو جديداً وصالحاً للعمل وأداء وظائفه على أكمل وجه، بما في ذلك السيارات الجديدة. فإذا كان باستطاعة الشخص شراء سيارة جديدة فلماذا لا يكون باستطاعته العناية بها؛ لكي لا تذهب أمواله هدراً؟ ولكن هناك دائماً أشخاصاً يقدمون على شراء سيارة ثم يتركونها ويهملونها دون منحها العناية الكافية. في هذه الحالة سيكون هناك هدر للأموال، والخسارة تكون كبيرة بسبب إنفاق الكثير من المال لشراء سيارة حديثة ومن ثم عدم اهتمامه بما أنفقه.
السيارة الجديدة تحفة في حياتنا:
تعتبر السيارة من أجمل الأشياء التي يمكن امتلاكها بحسب القدرة المالية. فهي إلى جانب كونها شيئاً جميلاً فإنها تقوم بخدمتنا من حيث التنقل وأداء المهام المنزلية والوظيفية كذلك، إضافة إلى الراحة التي تمنحها لمن يملكها من حيث سهولة الوصول إلى الأماكن التي يريدها. ويصف الناس امتلاك سيارة جديدة بأنها تحفة حقيقية في الحياة من حيث الخدمات التي تقدمها، ومن حيث الشعور بالفخر لامتلاك أحدث التكنولوجيات المستخدمة في العربات في أيامنا هذه.
إعطاء المحرك عمراً طويلاً:
على الرغم من التقدم الكبير في التكنولوجيا و الأجهزة الذكية الذي توصلت له صناعة السيارات، إلا أن السيارة في الفترة الأولى من استخدامها ما زالت تتطلب عناية خاصة لتعطي المحرك عمراً أطول وأداء أفضل.
تحتاج الأجزاء المتحركة للمحرك إلى فترة ضبط قبل الوصول إلى ظروف التشغيل العادية، لذلك فإن فترة التليين مهمة. وتشمل فترة التليين تسوية حلقات المكبس والتأكد من أن المحامل والأسطوانات تعمل بشكل متساوٍ، ولكن ليس فقط المحرك الذي يحتاج إلى تليين، فناقل الحركة، الإطارات والفرامل تستفيد من ذلك أيضاً. ولقد أوصت الهيئة الفنية الألمانية لمراقبة الجودة (توف سود)، باتباع بعض التدابير والنصائح حول كيفية التعامل مع السيارة الجديدة في أول 1000 كيلومتر لها على الطريق.
ما أهمية فترة التليين للسيارات الحديثة؟
الحفاظ على محرك السيارة الجديدة من الضغط الكامل على دواسة الوقود خلال أول 1,000 كيلومتر، حتى لا تتلف أجزاء بالمحرك مثل تآكل مساحة كبيرة من الأسطوانات وعدم إحكامها، وهو ما ينتج عنه استهلاك كميات كبيرة من الزيت وانخفاض العمر الافتراضي للمحرك.
إن مكابس وأسطوانات المحركات الحديثة مصممة بدقة متناهية، وهو ما يجعل من عملية التغيير المبكر للزيت عملية غير ضرورية، والتي كانت تتم لإبعاد الجزيئات المعدنية المتآكلة من الزيت.
بالنسبة لمحرك البنزين، لا تسمح لعداد RPMs بتجاوز 2500 لأول 1000 كم. بعد ذلك، يمكنك زيادة الحد إلى 3000 حتى 1500 كم، وزيادة تدريجياً إلى الحد الأقصى بمقدار 2،500 كم.
بالنسبة لمحرك الديزل، لا تسمح لعداد RPMs بتجاوز 2200 لأول 1،000 كم. بعد ذلك، يمكنك زيادة الحد إلى 2500 - 2،800 دورة في الدقيقة حتى 1500 كم. ثم، تدريجياً الزيادة إلى أقصى قدر 2500 كم.
الإطارات تحتاج أيضاً إلى السير مسافة حوالي 150 كلم؛ حتى تلتصق على الطريق بشكل كامل. ويرجع السبب في ذلك إلى أن مطاط الإطارات يكون مزوداً بشحم عازل يساعد على فصل الإطار عن قالب التشكيل أثناء عملية الإنتاج.
تتطلب المكابح الجديدة أيضاً بعض الوقت حتى تعمل بكامل طاقتها، فلابد أن يتم تليين بطانات وأقراص المكابح لبعض الوقت؛ لأن المكابح لا تقوم بعملها في البداية بشكل جيد، وهو ما يمثل خطورة كبيرة في أيام السيارة الأولى خاصة مع الإطارات التي غالباً ما تكون زلقة.
من خلال اتباع هذه الخطوات البسيطة يمكنك أن تساعد في ضمان أن محرك سيارك يصل إلى أقصى قدر من الأداء وحالة التحمل. وبذلك سوف تزيد من قوة السيارة، وتقتصد في استهلاك الوقود، وتطيل حياة المحرك

اميرت ♧ معجب بهذا

سلمت الأيادي ..
ويعطيك العافية لـ جمال الآنتقاء
لروحك جنائن الورد .

غـرام الشوق معجب بهذا

كل الشكر وكل التقدير
لحضرتك
على روعة ما قدمت لنـــا
من موضوع اكثر من رائع
ربنا يبارك فيك ويسعدك ويكتب لك
كل الخير فى كل ما لمست يداك
وخطت قدمــاك
يااااااااااااااااارب
لك كل تحياتى وتقديرى وحبى
الدكتــور علــى

غـرام الشوق معجب بهذا

شكرا على جمـال طرحك المميز
لا حرمنا الله من إبداعك المُستمر
و الله يعطيكِ الف عافيه .
كل الشكر لعطائك الراقي

غـرام الشوق معجب بهذا

يعطِـــيكْ العَآفيَـــةْ
عَلَـــىْ روْعـــَــةْ طرْحِـــكْ’
بإآنْتظَـــآرْ الَمزيِــدْ منْ إبدَآعِكْ
لــكْ ودّيْ وَأكآليلَ ورْديْ

غـرام الشوق معجب بهذا

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بنت العز

سلمت الأيادي ..
ويعطيك العافية لـ جمال الآنتقاء
لروحك جنائن الورد .

يسلمو على المرور