تعرف على أنواع ناقل الحركة في السيارة ومميزات وعيوب كل منها

ناقل الحركة هو القطعة التي تنقل القوة أو الحركة التي يقوم المحرك بإنتاجها (عبر حرقه للوقود) إلى العجلات، وذلك من أجل أن تسير السيارة، هذا يعني أنه صلة الوصل بين المحرك والعجلات بالتالي، يعتبر ناقل الحركة من أهم القطع في السيارة، وله وظيفته أساسية من أجل عملها ويتوفر أنواع لناقل الحركة سوف نقوم بشرح كلا منهم.
ما هو ناقل الحركة في السيارة:




يتردد دائما سؤال ما هو ناقل الحركة بالسيارة: يعتبر ناقل الحركة هو الوسيلة التي تعطي أوامر لنقل الحركة في السيارة من المحرك لمحور العجلات لتزيد سرعة السيارة بشكل تدريجي وذلك من خلال تحريك السائق العصا داخل المقصورة، ويوجد في السيارات نوعان من القير النوع الأول وهو عبارة عن ناقل حركة يدوي والثاني أوتوماتيكي ويختلف تماما عن القير اليدوي ويسهل التفريق بينهم من مجرد رؤيتهم فقط لذا فسوف نتحدث عن هذا الموضوع وبالأخص معنى الحروف في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

أنواع ناقل الحركة:

ناقل الحركة عبارة عن مجموعة من الآليات المصممة لنقل عزم الدوران من المحرك إلى عجلات القيادة، وكذلك ضبط مقدار الجر مع تغير ظروف القيادة وفي ما يلي سنتحدث عن الأنواع الخاصة بناقل الحركة:

• ناقل حركة يدوي:




وهو ناقل حركة تقليدي لا يوجد به أحرف تحتوي على اختصارات بل له أوضاع حركة معينة عن طريق عصا للتحكم في سرعات السيارة وهو أول قير يتم صناعته في السيارات حتى في لحظتنا الحالية يتم تصنيعه في بعض السيارات الحديثة، لأن هذا القير له جماهيبرة كبيرة في عالم عشاق ومحبين السيارات..

ويعتمد القيراليدوي على وجود الدبرياج أو Clutch، ليعمل على المساعدة في نقل السرعات، ويتكون ناقل الحركة هذا من 5 سرعات يتم التحكم بها يدويا.

• ناقل حركة هيدروليكي أوتوماتيكي:




حيث أن يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو الأكثر تواجد وشيوعا في عالم السيارات، وذلك بعد أن أثبت كفائتة وسهولة استخدامه لجميع السائقين وخصوصا المبتدئين..
والقير الأوتوماتيكي لا يحتاج إلى وجود الدبرياج للمساعدة في عملة نقل السرعات حيث يتم وضع العصا على حرف D فقط لسير السيارة للأمام بأي سرعة، ويتكون من أربع وضعيات هي وضع D أو وضع R، أو وضع N أو وضع P، وهو ما يجعله أسهل وأكثر أريحية عن النظام المانيوال الذي يجهد سائق السيارة خاصة في الزحام.

• الإستيب ثرونيك:

حيث جمع ناقل الحركة هذا بين خصائص القير المانيوال والقير الأوتوماتيكي، فيكون لسائق السيارة الاختيار بين النوعين بكل أريحية وبمجال أوسع ومواكبة الظروف الخارجية لأن يصعب استخدام القير اليدوي في الطرقات المزدحمة.

ويمكنك الانتقال بين النظامين المانيوال والأوتوماتيك في قير ستيب ترونيك من خلال العلامتين ، “+” و “-” ليتحول القير إلي مانيوال ولكن ليس بالطريقة التقليدية فقط من خلال توجيه عصا القير اتجاه الموجب أو السالب.

• ناقل حركة إيزي ثرونيك:

يتميز ناقل حركة الإيزي ترونيك بأنة قير أوتوماتيك بخصائص المانيوال أو العكس، فهو قير له عدد كبير من النقلات ويتم التحكم فيه يدويا ولكن دون الحاجة للدبرياج.

يكون الكمبيوتر له دور أساسياً أثناء نقل السرعات يدويا، وهو ما يوفر عزم المانيوال وسهولة ومرونة الأوتوماتيك.

• ناقل حركة دفع رباعي:

ناقل الحركة هذا متواجد في سيارات الدفع الرباعي والسيارات التي بها إمكانية السحب الأمامي والخلفي ، حيث يتميز هذا القير على سهولة تغيير نظام القيادة والتبديل بينها وفقا لما يتطلبه حالة الطريق ورغبة المتحكم في قيادة السيارة.


تعرف على الفرق بين ناقل الحركة الأوتوماتيك والمانيوال:

يتمثل الاختلاف الأكثر أهمية بين ناقل الحركة في أنه في ناقل الحركة اليدوي، يستخدم السائق القابض لتغيير التروس بينما تقوم السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي بضبط التروس تلقائيًا بناءً على سرعة المحرك، هذا هو السبب الرئيسي وراء تسمية ناقل الحركة أوتوماتيكيًا بينما يسمى الآخر يدويًا.

استخدام الوقود بواسطة سيارة النقل اليدوي أقل ولكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يستخدم المزيد من الغاز، يعد هذا اعتبارًا مهمًا عند اتخاذ قرار الشراء بشأن نوع السيارة المراد شراءها، سيكون للسيارة الأوتوماتيكية نفقات أكبر بكثير لوقت العمل الإضافي بسبب زيادة استهلاك الوقود.

إذا استخدمنا ناقل الحركة اليدوي، فسيمنحنا قدرًا أكبر من التحكم في السيارة ولكن ليس من الملائم دائمًا قيادة السيارة اليدوية، يوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي تحكمًا أقل في السيارة ولكنه يعد بالراحة والملاءمة، مطلوب قدر كبير من التركيز في ناقل الحركة اليدوي حيث يتعين على السائق استخدام كلتا قدميه وكلتا يديه لقيادة السيارة ولكن في ناقل الحركة الأوتوماتيكي تكون الساق اليسرى حرة.

هناك أيضًا فرق بين سعري السيارتين، السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي أرخص من نفس السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي علاوة على ذلك، فإن تكاليف الصيانة أعلى أيضًا بالنسبة للسيارات الأوتوماتيكية حيث أن إصلاح علبة التروس وكذلك الأجزاء الأخرى المعنية بناقل الحركة أغلى من نفس أجزاء السيارة اليدوية.

في ناقل الحركة اليدوي، يوجد الترس في الأرضية بينما يكون موقع الترس عند التوجيه أو في الأرضية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يتميز الترس في السيارات اليدوية بمقبض بارز إلى الخارج يمكن تغييره في 6 اتجاهات؛ الأول والثاني والثالث والرابع والخامس والعتاد العكسي، يشتمل الترس في ناقل الحركة الأوتوماتيكي على أول 5 تروس في ترس "القيادة" وله "P" لوقوف السيارات، و "R" للرجوع إلى الخلف وتروسان آخرين يسميان "1" و "2" لتقييد تغيير التروس إلى المستوى الأول والثاني على التوالي
سيارات ناقل الحركة اليدوي هي سيارات أكثر كفاءة في المتوسط ومع ذلك، فإن السيارات الأوتوماتيكية أكثر شيوعًا ويتم شراؤها أكثر من السيارات اليدوية.


مزايا ناقل الحركة الأوتوماتيكي:

سهولة القيادة للمبتدئين.
عدم وجود الهزات، الهزات عند تغيير وضع القيادة (بحالة تقنية جيدة)
يتم استبعاد الرفض المتخلف عند البدء من مكان على التل؛
تمديد عمر خدمة وحدة الطاقة، ناقل الحركة؛
ليس من الضروري تشتيت انتباه السائق عن طريق تغيير السرعة اليدوي، مما يجعل القيادة آمنة ومريحة؛
انتقال مستمر لعزم الدوران لسهولة القيادة.
CVT (علبة تروس بدون خطوات)

ينتقل عزم الدوران إلى محور السيارة باستخدام حزام (سلسلة). يتم ضبط نسبة التروس مع تغير قطر البكرة ، ويتم تحديد قيمتها بالقوة عند الضغط على دواسة الوقود.